Il mercato delle auto elettriche americane ha iniziato il 2025 con una nota positiva. Secondo i dati pubblicati da Cox Automotive, nel primo trimestre sono state registrate circa 300.000 auto e utility elettriche, con un aumento dell’11 % rispetto allo scorso anno.
Una dinamica molto più favorevole per l’elettricità rispetto a quella del mercato automobilistico globale, che rimane stabile nello stesso periodo.
La quota di mercato delle auto elettriche raggiunge ora l’8 % delle vendite di nuovi veicoli negli Stati Uniti. Una progressione modesta ma costante. Secondo gli analisti di Cox, nonostante le tensioni politiche e talvolta discorsi ostili, la domanda rimane sostenuta.
Tesla perde velocità di fronte alla competizione più attiva
Se Tesla domina ancora le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti, la sua quota di mercato è scesa dal 51 % al 44 % in un anno. Questa diminuzione è spiegata da diversi fattori: una serie di modelli che si evolve poco, un cybertuck le cui vendite stanno lottando per decollare, una migliore competizione armata e Tesla-model-y-en-stock-aux-etats-unis-le-signe-dune-demande-insuffisante/”>Decisioni di comunicazione controverse da Elon Musk. A livello globale, Tesla ha consegnato 337.000 veicoli a marzo, in calo del 13 % rispetto a marzo 2024. Per quanto riguarda CyberTruck, 6.400 unità sono state vendute nel primo trimestre. Una figura che all’inizio sembra lusinghiera, ma la politica di Tesla che ora rifiuta di affrontare questo modello nelle domande su questioni.
General Motors sta andando bene
Sul lato dei motori generali, la tendenza è molto diversa. L’American Group ha raddoppiato le sue vendite di auto elettriche in un anno, con oltre 30.000 unità vendute nel primo trimestre. Tra i motori di questa progressione: il successo del lancio di Chevrolet Equinox EV, con 10.300 consegne e l’arrivo nelle concessioni del Blazer EV. In totale, i marchi del gruppo GM – Chevrolet, Cadillac e GMC – rappresentavano l’11 % delle auto elettriche statunitensi all’inizio dell’anno, rispetto al 6 % un anno precedente. Un aumento del potere che fa parte di una strategia di recupero dopo inizi difficili nel 2023 e nel 2024.
Altri marchi stanno progredendo, nonostante un clima politico teso
Anche Ford, Honda, Hyundai o Acura contribuiscono al boom del mercato. La Mustang Mach-e rimane l’auto elettrica più venduta negli Stati Uniti dopo la Tesla, mentre Honda e Acura hanno registrato oltre 14.000 modelli elettrici nel primo trimestre, contro Zero l’anno scorso. Ma il resto dell’anno promette di essere più incerto. Le tensioni commerciali, in particolare tra gli Stati Uniti e la Cina, complicano le catene di approvvigionamento, in particolare per le batterie. È probabile che le tasse in alluminio e acciaio aumentino i costi, mentre le misure protezionistiche potrebbero influire sulla competitività dei produttori.
Internazionale, l’elettrico continua la sua espansione
A livello globale, le vendite di auto elettriche continuano a salire. Nel febbraio 2025, sono aumentati del 49 % rispetto a febbraio 2024. La batteria ricaricabile o le auto ibride ora rappresentano il 19 % delle vendite mondiali. In Norvegia, quasi tutte le auto nuove sono elettrificate. In Europa, nonostante la riduzione degli aiuti in paesi come la Germania, le vendite rimangono dinamiche, con un aumento del 17 % a febbraio.
Parallelamente, alcune resistenze persistono negli Stati Uniti, a volte a causa di pregiudizi ben ancorati. Nonostante ciò, marchi come Chevrolet continuano lo sviluppo della loro gamma elettrica. Equinox EV conferma il suo potenziale e presto è prevista una nuova versione del bullone.
Hyundai e Kia, da parte loro, continuano i loro investimenti con in particolare una fabbrica dedicata alla Georgia. La rivoluzione elettrica americana richiede più tempo, ma è in corso.
L’articolo Tesla-continue-a-seffondrer-les-ventes-de-voitures-electriques-progressent-fort-aux-etats-unis/”>Mentre Tesla continua a crollare, le vendite di auto elettriche stanno progredendo forte negli Stati Uniti è apparso per primo Notizie EV.
Fabio è un geek con un’ossessione per le automobili. Particolarità : è arrivato al mondo dell’automobile attraverso l’elettrico, dato che non ha mai guidato un’auto termica e ha persino ottenuto la patente su una Renault Zoé.
Commento all'articolo