Questa berlina elettrica con servizi eccezionali ha superato le vendite di Ford e GM nel 2024

Questa berlina elettrica con servizi eccezionali ha superato le vendite di Ford e GM nel 2024

Xiaomi, una società nota prima per i suoi smartphone e oggetti connessi, ha reso nel 2024 un notevole ingresso nel settore dei veicoli elettrici, ottenendo risultati di vendita sorprendenti.

Era davvero la sorpresa del 2024, su cui non molte persone avrebbero scommesso! L’anno scorso, il marchio è riuscito a superare i giganti come GM e Ford/”>Guadoindicando un aumento del potere in un segmento di mercato altamente in espansione. Durante il 2024, Xiaomi ha riportato dati sulle vendite da 130.000 veicoli elettrici. È una performance che segna un passo significativo per l’azienda, in particolare in un contesto in cui la concorrenza è feroce. Con una strategia basata sull’innovazione, Xiaomi riesce a sedurre un vasto pubblico, che va dai giovani professionisti alle famiglie che cercano alternative ecologiche alla mobilità.

Xiaomi Su7
Xiaomi su7 extra aero
Xiaomi Su7 Ultra
Xiaomi Su7
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Una progressione abbagliante per la prima berlina elettrica di Xiaomi

Xiaomi continua a farmi prendere dal panico con i contatori con il suo su7. Dopo un lancio di successo, il produttore cinese continua i registri delle consegne e già esamina i suoi obiettivi per il 2025. Il suo primo modello elettrico è stato rapidamente imposto sul mercato e la sua traiettoria sembra lungi dall’essere esaurito. Commercializzato per meno di un anno, il SU7 è passato ben oltre le previsioni iniziali. Mentre Xiaomi era rivolto a 60.000 unità per il 2024, questa cifra è stata ampiamente superata con oltre 130.000 consegne registrate alla fine dell’anno. A novembre, il Su7 100.000 è stato dato al suo proprietario e in pochi mesi aggiuntivi è stato attraversato il limite di 200.000 copie consegnate. Oggi si distingue come la berlina elettrica migliore in Cina.

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Il successo di Xiaomi si basa solo su un singolo modello, Il già mitico su7e la sua declinazione ultra sportiva, l’Ultra Su7, mentre aspettava Ferrari-yu7-lete-prochain/”>La sua declinazione in SUV. La ricetta per il successo? La società non ha esitato a integrare tecnologie avanzate, come i sistemi di assistenza alla guida e le interfacce utente intuitive, che facilitano l’uso quotidiano. Queste caratteristiche soddisfano la crescente domanda di veicoli intelligenti e connessi.

Basandosi su questo successo, Xiaomi non intende fermarsi qui. Inizialmente, il produttore ha sfruttato 300.000 consegne per il 2025. Ma con la messa in servizio di una seconda fabbrica a Pechino e l’introduzione di un nuovo modello, il crossover YU7, le ambizioni sono state riviste verso l’alto. L’obiettivo è ora fissato a 350.000 unità sul mercato cinese. Ricorda che finora Xiaomi ha sempre superato le sue previsioni. Con oltre 20.000 SU7 venduti ogni mese, il modello da solo potrebbe superare le 250.000 unità nel corso dell’anno. L’arrivo dello YU7 verrà aggiunto a questo volume, senza cannibalizzare le vendite della berlina, grazie ad un aumento della capacità produttiva.

Verme l’ampliamento dell’infrastruttura di ricarica

Per supportare la crescita delle sue vendite, Xiaomi prevede di sviluppare una rete di stazioni di ricarica in diverse regioni. Ciò dovrebbe facilitare l’accesso alla ricarica, un aspetto spesso citato come un ostacolo all’adozione di veicoli elettrici. Aumentando questa infrastruttura, l’azienda mira non solo a rassicurare i futuri acquirenti, ma anche a rafforzare la posizione dei suoi veicoli sul mercato. Se questa dinamica continua, Xiaomi potrebbe raggiungere i mezzo milione di vendite nel 2026. Il passo successivo sarà esportare in nuovi mercati e l’obiettivo delle milioni di unità vendute. A lungo termine, l’ambizione è chiara: stabilirsi come uno dei cinque maggiori produttori di automobili mondiali. Resta da vedere come Xiaomi adatterà la sua strategia per conquistare l’International, una grande sfida di fronte agli attori già ben consolidati.

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Dovremo contare con questo nuovo attore dell’auto elettrica, che probabilmente non ha più nulla di principiante, quando si è concentrato solo sul suo mercato interno, la Cina.

Un dispiegamento in altri paesi e altri continenti, specialmente in Europa, potrebbe far male …

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Fabio Castaldini

Fabio è un geek con un'ossessione per le automobili. Particolarità: è arrivato al mondo dell'automobile attraverso l'elettrico, dato che non ha mai guidato un'auto termica e ha persino ottenuto la patente su una Renault Zoé.

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