L’Audi TT, uno dei modelli più emblematici del marchio per gli anelli, ha segnato l’industria automobilistica dal suo lancio nel 1998. È scomparsa nel 2023 dopo tre generazioni e 662.762 unità vendute, la coupé potrebbe tornare in forma elettrica.
Nulla è stato ancora confermato, ma in un’intervista con AutoExpress, il CEO di Audi, Gernot Döllner, ha affermato che il TT è “un’icona” e che “Audi dovrebbe avere un’auto sportiva”. Quando gli è stato chiesto se l’elettrificazione potesse essere adatta a un futuro modello TT, ha risposto: “Per le auto da corsa a circuito, il calore o il motore ibrido rimane l’unica opzione per il momento. Ma per l’uso quotidiano su strada, una transizione verso elettrica è del tutto possibile”.
Döllner ha anche sottolineato che “le auto sportive elettriche troveranno il loro posto in futuro, non per il circuito, ma per attraversare le Alpi o godersi una strada di campagna”. Secondo lui, la ricarica rapida durante una fermata del caffè svolge un ruolo chiave in questa evoluzione.
Quale piattaforma per un TT elettrico?
Fino ad ora, il TT era basato sulla stessa piattaforma del Volkswagen Golf, il più recente è il MQB, che ha permesso al TTS di offrire prestazioni vicino a quelle di una Audi R8. Se il modello va all’elettrico, dovrà fare affidamento su una nuova architettura e sono possibili diverse opzioni. Una delle piattaforme candidate è la MEB, utilizzata dalla Volkswagen ID.3 e dall’Audi Q4 E-Tron. Supporta la propulsione e tutta la ruota ruota. Un’altra possibilità sarebbe l’architettura DPI, sviluppata congiuntamente da Audi e Porsche, che equipaggia già il Q6 E-Tron e il nuovo Macan elettrico.
Infine, Volkswagen lavora sulla piattaforma SSP, chiamata per sostituire il MEB e i DPI a lungo termine. Sosterrà una vasta gamma di modelli elettrici, con poteri da 160 a 1.740 cavalli. Se è adottato per il futuro Porsche Electric 718, potrebbe anche servire da base per un TT elettrico. Per rimanere fedele allo spirito del modello originale, Audi potrebbe optare per la piattaforma MEB e offrire un TT E-Tron a prezzi accessibili, circa 46.000 euro. Un modello basato su DPI, d’altra parte, potrebbe raggiungere 74.000 euro, avvicinandosi così alla futura Porsche 718 Electric.
Dal punto di vista del design, Gernot Döllner ha dichiarato di essere felice di avere Massimo Frascella a capo della creazione di Audi. Arrivato nel 2023 dopo aver lavorato a Jaguar-Land Rover, Frascella è noto per le sue linee pulite e il suo approccio minimalista, elementi che ricordano l’estetica del primo TT.
Una prima panoramica al prossimo spettacolo IAA Monaco?
Secondo diverse fonti, la prima concept car sotto la direzione di Frascella sarà svelata allo spettacolo IAA Monaco a settembre. Questo modello potrebbe segnare una svolta nel linguaggio stilistico di Audi e offrire un indice sul potenziale ritorno di TT.
Audi non è l’unico marchio nel gruppo Volkswagen a esplorare la pista coupé elettrica. Cupra ha recentemente presentato il suo concetto di Darkrebel, una coupé sportiva elettrica che potrebbe condividere la piattaforma DPI con la futura Porsche 718.
L’articolo Audi-va-t-elle-bientot-faire-son-retour-en-version-electrique/”>Questa icona sportiva firma presto Audi farà presto il suo ritorno nella versione elettrica? è apparso per primo Notizie EV.
Fabio è un geek con un’ossessione per le automobili. Particolarità: è arrivato al mondo dell’automobile attraverso l’elettrico, dato che non ha mai guidato un’auto termica e ha persino ottenuto la patente su una Renault Zoé.
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