Un nuovo studio pubblicato dall’ADAC, il principale club automobilistico in Europa, rivela che le recenti auto elettriche hanno un tasso di fallimento significativamente inferiore a quello dei veicoli termici. L’analisi si basa sui dati di assistenza stradale forniti dall’organizzazione in Germania.
Lo studio si concentra sui veicoli prodotti tra il 2020 e il 2022. Durante questo periodo, le auto elettriche hanno avuto solo una media di 4,2 guasti per 1.000 veicoli. In confronto, i modelli di benzina o diesel mostrano una velocità di 10,4 rotture per 1.000. Una notevole differenza, che conferma i vantaggi della semplificazione meccanica fornita dall’elettrico.
Il rinculo del tempo mostra anche una tendenza positiva per entrambi i motori. Nel 2020, le auto elettriche hanno affrontato in media 8,5 guasti, rispetto a 12,9 per i veicoli termici. Nel 2022, queste cifre sono diminuite rispettivamente a 1,7 e 5,4 guasti per 1.000 veicoli.
Un guasto molto comune … ma non inquietante
Il punto più rassicurante per i conducenti di auto elettriche è senza dubbio la natura dei guasti elencati. La maggior parte degli incidenti segnalati riguarda la batteria da 12 volt, un componente presente sia nei veicoli elettrici che nei veicoli termici. Questo tipo di batteria rimane essenziale per le funzioni di base come l’apertura di porte o l’accensione del sistema elettronico, ma la sua sostituzione è relativamente semplice ed economica.
I dati raccolti indicano che questa batteria rappresenta il 50 % dei guasti sui modelli elettrici, contro il 45 % sui veicoli termici. Altre cause di energia per l’elettricità includono motori e sistemi ad alta tensione (18 %), pneumatici (13 %), componenti elettrici come alternativi e illuminazione (10 %), chiavi o sistemi di immobilizzazione (3 %) e altri vari fattori (5 %).
Alcuni modelli si distinguono, in bene … o in cattivo
La maggior parte delle auto elettriche mostra un’eccellente affidabilità , ma alcune eccezioni arrivano a qualificare questa tabella. IL Hyundai-ioniq-5-alimente-une-ferme-dans-le-grand-nord-en-electricite-pendant-3-jours/”>Hyundai Ioniq 5ad esempio, mostra un alto tasso di fallimento: 18,3 per i modelli fabbricati nel 2021 e 22,4 per quelli del 2022. Un contrasto contrassegnato rispetto ai suoi concorrenti.
ILTesla-model-y-2025-juniper-est-disponible-en-france-voici-son-prix-et-ses-nouveautes/”> Tesla Model Y.principale rivale di Ioniq 5, ha solo 0,9 rottura per 1.000 veicoli nel 2022. Il Modello 3 mostra anche un chiaro miglioramento, passando da 4,4 guasti nel 2019 a soli 0,5 nel 2022. Anche l’ID Volkswagen sta andando bene, con una velocità di rottura per 1.000 veicoli. Anche la primavera di Dacia, uno dei modelli più convenienti sul mercato, non supera i 2,9 nel 2022.
Un mercato maturo
Secondo ADAC, la riduzione complessiva dei guasti è spiegata da un migliore controllo tecnologico dei produttori. Le prime generazioni di veicoli elettrici avevano alcuni difetti giovanili, ma questi sono stati corretti nel tempo. L’attuale diversità dell’offerta elettrica sul mercato tedesco, combinato con una maggiore affidabilità , oggi consente di limitare le chiamate all’assistenza.
Fonte : ADAC (in tedesco)
L’articolo Questo nuovo studio lo dimostra, le auto elettriche diminuiscono molto meno rispetto ai modelli termici è apparso per primo Notizie EV.
Fabio è un geek con un’ossessione per le automobili. Particolarità : è arrivato al mondo dell’automobile attraverso l’elettrico, dato che non ha mai guidato un’auto termica e ha persino ottenuto la patente su una Renault Zoé.
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