Skoda continua a estendere la sua gamma elettrica con il lancio di Elroq VRS, una versione sportiva del suo nuovo SUV Emission Zero Compact.
Presentato sei mesi dopo il modello standard, Elroq RS (o VRS?) Costruito su prestazioni dinamiche, autonomia solida e design assertivo.
Una versione tra ruote tra ruote e due motori
Sulla base di un’architettura duplice, Skoda Elroq RS sviluppa una potenza totale di 250 kW (340 CV) e beneficia di una trazione integrale. Lo 0 a 100 km/h viene inghiottito in 5,4 secondi, rendendolo il modello più veloce nell’attuale catalogo del marchio. La velocità massima raggiunge 180 km/h. L’autonomia annunciata supera i 540 chilometri in base al ciclo WLTP, grazie a una batteria ad alta tensione di 84 kWh (79 kWh reti). La ricarica rapida fino a 185 kW consente di passare dal 10 al 80 % della batteria in circa 26 minuti. La ricarica completa alternando la corrente (AC) a 11 kW richiede otto ore.
Gli Elroq Rs saranno esposti al pubblico per la prima volta durante la settimana del design del Milan, dall’8 al 13 aprile. La presentazione fa parte di una messa in scena artistica, con sculture naturali di Marcantonio. Skoda combina anche la collaborazione con il produttore ceco di scarpe Botas, che svelerà una collezione in edizione limitata ispirata al SUV.
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Design muscolare e attrezzatura ad alta end
Questa versione VRS inaugura completamente il linguaggio stilistico “moderno solido” del marchio. Il fronte “Tech Deck” illuminato, le luci a LED matrice e i dettagli neri, entourage della finestra, identità sportiva per le lettere. Sono disponibili fino a 21 pollici esclusivi, così come una specifica tonalità “iper verde”. A bordo, l’atmosfera è sobria e dinamica: rivestimento in microfibra di Suedia nera con cuciture verdi, inserti a effetto di carbonio, pedali in acciaio inossidabile e sedili anteriori riscaldati con poggiatesta integrate. Il sedile del conducente è regolabile elettricamente con funzioni di massaggio e memoria. Il pacchetto MAXX estende queste opzioni al passeggero anteriore.
La stazione di guida incorpora uno schermo centrale da 13 pollici, un display lungo a lungo in realtà aumentata e un telefono digitale da 5 pollici, entrambi con una medicazione grafica VRS specifica. La connettività è garantita da quattro porte USB-C 45 W, un’area di induzione ventilata e un Sistema Audio Canton 12 che consegna 675 W.
Il portellone motorizzato con apertura della mano dà accesso a un torace modulare da 470 a 1.580 litri. Il codice QR integrato fornisce accesso a tutorial e informazioni pratiche tramite smartphone.
Un telaio sportivo ridotto e aiuti alla guida avanzata
Il telaio sportivo abbassato da 15 mm nella parte anteriore e 10 mm nella parte posteriore è accompagnato da smorzamenti ottimizzati. Facoltativamente, la sospensione controllata DCC consente di perfezionare il comportamento grazie a 15 impostazioni disponibili. I freni anteriori sono rafforzati per raccogliere la potenza aggiuntiva. Due suoni di guida – “Sport” e “Futuristic” – possono essere selezionati tramite lo schermo centrale. Dal punto di vista dell’assistenza, l’assistenza di viaggio di ultima generazione viene fornita di serie. Include il regolatore adattivo, la tenuta in pista, l’assistenza agli ingorghi, il monitoraggio dei punti ciechi e il rilevamento degli ostacoli. È inclusa la chiave senza chiave con sblocco automatico quando si avvicina, nonché il blocco con la distanza.
L’applicazione Myskoda attiva un parcheggio remoto da uno smartphone. Il conducente rimane accanto al veicolo mentre è in piedi indipendentemente. Il sistema può memorizzare fino a cinque manovre pre -registrate. Infine, il servizio PowerPass consente l’accesso a oltre 800.000 stazioni di ricarica in Europa, con compatibilità plug e caricamento per facilitare l’autenticazione automatica su stazioni veloci.
L’articolo Skoda-elroq-rs-une-version-sportive-de-340-chevaux-avec-plus-de-540-km-dautonomie/”>Skoda Elroq RS: una versione sportiva di 340 cavalli con oltre 540 km di autonomia è apparso per primo Notizie EV.
Fabio è un geek con un’ossessione per le automobili. Particolarità : è arrivato al mondo dell’automobile attraverso l’elettrico, dato che non ha mai guidato un’auto termica e ha persino ottenuto la patente su una Renault Zoé.
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